Продажа Toyota Land Cruiser 70 внедорожник 2.8 л. 91 л.с. с пробегом в Петрозаводске

Продам Тойота Ленд Крузер LJ79 – атмосферный дизель 2,8 литра, рама, шестеренчатая раздатка и мосты с парами 4,88 позволяют ему уверенно чувствовать себя на бездорожье и держать крейсерские 100 кмч на трассе. У меня машина с 2012 года, в 2014 откапитален двигатель (новые гильзы, поршня, форсунки и пр), в 2021 году заменены все двери (донор с Японии), подключены все электростеклоподъемники, заменен правый порог, покрашена в Раптор. В 2024 году заменен левый порог, накладка задней правой арки, проварена задняя левая арка. С 2020 года машина используется исключительно для поездок на охоту в сентябре-декабре, пробег за этот период 21 тысяча км. В начале года на авто сделано большое ТО: - в переднем мосту заменены все 4 подшипника на кулаках, фетры с прижимными пластинами, сайленблоки Панары, сайленблоки в клюшках на мосту, масло и смазка в кулаках; - заменен масляный радиатор, охлаждающая жидкость (с предварительной промывкой системы), для устранения утечки масла поддон и крышка клапанной головки посажены на герметик, заменены все свечи накаливания (хотя он и на 2-х работающих в минус 30 заводился); - заменена жидкость в гидроусилителе; - прошприцованы карданы. В 2022 году в дифференциал заднего моста установлена новая усиленная главная пара Nitro Gear, в 2025 году поставлены новые задние амортизаторы. Из грустного
сопливит насос ГУРа, лезут рыжики по краске (гнили нет). Комплектация: - 2 аккумулятора, стартер на 2,7 кВт и две печки
северный вариант
машина одна из «дровяных Прадо»; - 4 электростеклоподъемника; - откидывающиеся окна в багажнике; - центральный замок; - замшевый салон от японца и передние сиденья с подвесами; - магнитола с USB; - потолочная консоль под установку радиостанции (отдам и не установленные полки над солнцезащитными козырьками); - консоль МКПП; - передние хрустальные форы и допфары PIAA (полупрожекторы, ближний-дальний); - задний багажник обшит алюминием и предназначен для установки спальника (идет в комплекте); - алюминиевый силовой багажник на 8 опорах
можно стоять вдвоем; - лесенка на крышу с дополнительным упором для исключения заламывания рамки стекла; - на передних крыльях установлены крепежи для натяжения веткорезов; - передний и задний (с квадратом под фаркоп) силовые бампера, силовые подножки; - МКПП G52 заменена на R150 в сборе с раздаткой
понижающая передача 2,3; - задний барабанный мост заменен на дисковый, редуктор с LSD-блокировкой; - электрокотел Северс-М 2,5 кВт; - передняя и задняя регулируемые Панары; - на мостах удлиненные тормозные шланги Seiken; - под передними пружина проставки 30 мм; - на заднем мосту установлены двойные пружины
почти не проседают при нагрузке и машина не козлит на грейдере; - сапуны всех агрегатов выведены под капот; - выхлопная система полностью переделана, выведена к левому заднему колесу; - обводные трубки двигателя заменены на качественные итальянские шланги (родные в наличии); - шнорхель; - задние карманы обрезаны; - МТ резина 31*10,5R15 на оригинальных литых дисках с вылетом минус 20. От машины не избавляюсь, но и используется она по своему назначению редко
для сегодняшних задач на 90 % хватает Шевроле Нивы. В покатушках не участвовал, изменения не внесены. Номера рамы и двигателя читаются, кузов без номера. Обмен не интересен, на стоянку не поставлю, торг только у капота. ||increased
price