Продажа Mitsubishi Pajero Sport ii рестайлинг внедорожник 3.0 л. 170 л.с. с пробегом в Петрозаводске

Mitsubishi Pajero Sport I с мотором V6 6G72 (3 литра, бензин), АКПП. Изменения внесены в ПТС. Владею автомобилем с 2018 года. Прекрасный экспедиционный автомобиль, построенный специально для путешествий, комфортно себя чувствующий как на трассе (спокойно может идти с крейсерской скоростью 110-120 километров в час, но если надо, то и быстрее), так и на бездорожье. В путешествия ездил (у нас тут на севере), но именно что жёсткое рубилово автомобиль в своей жизни не видел. В автомобиле огромное число доработок, в том числе уникальных. Поставлена АКПП Aisin 340, усиленная и доработанная в московском тюнинг-ателье (усиленные пакеты фрикиционов, спортивный шифт-кит, увеличенный поддон). Стоит раздаточная коробка Super Select (имеет режим кроссовера, позволяющий ездить на полном приводе по трассе и в городе на любых скоростях) с кастомным понижающим рядом для бездорожья на 3,15 (супротив стокового 1,9). Стоят редукторы от Pajero II с понижением 5,285 (супротив стокового 4,636), плюсом в заднем редукторе есть пневмоблокировка. Рама в отличном состоянии -- постоянно за нею следил (проводилась полная антикоррозийная обработка дна, арок и рамы, все проблемные места пескоструились и подваривались). Стоит увеличенный радиатор AJS, что сильно помогает с охлаждением (поставлен совсем недавно), так же имеется дополнительный контур охлаждения АКПП. Лебёдка Electric Winch (RunningMan) (4500kg, трос синтетика 10*25, влагозащита IP68). Есть (стоят прямо в салоне) удобные размыкатели массы АКБ и на лебёдку на мощных немецких силовых реле с блоками защиты, Рулевой демпфер Tough Dog SS5013P. Передняя подвеска собрана на мощных амортизаторах Profender PGP7-7603P50 PGP7-4012P. Все сапуны выведены на фильтр под капот. Генератор перенесён наверх, так что броды и вода не страшны, хоть по зеркала можно заныривать (если вдруг придётся). Стоит бортовой компьютер от Multitronics, позволяющий и за показателями следить, и ошибки почитать сразу тут же, если вдруг такие будут. Расширители колёсных арок RM-060100 производства Русская Артель. Aлюминий-магниевая 5 mm защита двигателя и АКПП с раздаточной коробкой производства Шериф-СПб. Cиловой обвес от АМЗ (передний бампер без кенгурятника, задний бампер с калиткой под запаску и калиткой под две экспедиционные двадцатилитровые канистры). Силовые пороги (профильная труба 2 mm толщиною, алюминиевый профиль, заклёпки, втулки, пластины металлические 5 mm толщиною). Отдаю оба комплекта резины, на лете пробега суммарно менее 20000 километров, как новые, а так же бонусом отдам родные стоковые колёса с дисками и зимней резиной (помимо зимы, что сейчас стоит на автомобиле). Колёса: лето -- MT BFGoodrich Mud Terrain TA KM3 LT31575 R16 121Q (4 штуки плюс абсолютно новая запаска, сейчас такой комплект будет стоить за 250 тысяч рублей), зима -- Nokian Hakkapelita LT3 28575 R16 (комплект таких сейчас, если повезёт найти, стоит тоже очень дорого), и всё это собрано на роскошных кованых трёхсоставных японских дисках Epsilon Elite Max (вылет -25) -- очень прочные и при том лёгкие диски (8 с небольшим килограмм каждый). Недавно менялся мотор (в старом провернуло вкладыши), поставлен почти новый из Японии, внутри -- идеал (смотрели эндоскопом), в ПТС, разумеется, замена мотора внесена. Катализаторы убраны, мотор шит на Евро-2, ЕГР заглушен, так что, невзирая на массу автомобиля и большие колёса, валит автомобиль на ура. Вообще, в автомобиле поменяно почти всё старое (стоит новый генератор, новый радиатор, почти новый мотор, хотя верх оставлен оставлен от старого, новые свечи, и даже новая оригинальная трапеция дворников, новое оригинальное лобовое стекло поставлено осенью). В фарах стоят bi-led модули (для постановки на учёт отдам старые фары, чтоб поставить на момент осмотра для учёта), светят на ура. На крыше багажник самовар с креплением для светодиодной балки (балку тоже отдам и даже хайджек-домкрат отдам в подарок). Внутри стоит приятная по звуку очень качественная магнитола Kenwood KDC-X5200BT, имеющая bluetooth, в салоне даже сделана система салонной связи (чтоб говорить по телефону на громкой). И ещё куча мелких мелочей, могу рассказать, ну или глянете в профиле на DRIVE2 (по запросу ссылку скину). Вообще, в автомобиль за 6 лет владения вложено более 1,7 миллионов рублей (в доработки и уход). В такой жирной конфигурации Pajero Sport I на всю Россию и страны рядом не более 5 штук (чтоб и АКПП Aisin неубиваемая, и с РКПП Super Select с кастомным понижением, и мосты с блокировкой и пониженными парами 5,285 -- максимальное понижение, доступное в мостах всех Pajero за все годы). Бонусом отдам огромную массу разных запчастей из ЗИПа, накопившуюся за годы владения, видеорегистратор (есть камера назад и вперёд) и даже родную (но слегка доработанную) решётку в багажник, если вдруг у кого-то собаки или просто нужно отделить багажник, например, чтобы не падал в салон груз. Из минусов -- есть немного микро-моментов по кузову, скрывать не стану (немного рыжиков снизу задних дверей и на левом крыле, небольшая вмятинка сзади-справа от запаски), надо поменять центральный замок, так как глючит (может, сам успею поменять до продажи, цена вопроса -- 3000-4000 рублей), возможно, льёт одна форсунка (готов отдать свои форсунки со старого мотора и сделать скидку на это). Автомобиль эксплуатируется, но ездит мало (работаю из дома, ездить особо некуда и некогда), отсюда и не очень большой пробег. Причина продажи -- стало очень много работы, семья, все дела, отпуск маленький, нет времени на экспедиции, а ведь именно для них строился автомобиль, а по факту уже года полтора как ездит по городу или максимум пробеги до Мурманска и обратно по трассе. У автомобиля очень обширный бортжурнал на DRIVE2, где честно и подробно расписана вся история автомобиля с момента его покупки (по запросу предоставлю ссылку, как уже выше писал). Так же автомобиль занимал второе место в конкурсе Машина дня по версии DRIVE2. На все вопросы готов ответить, осмотр в городе Петрозаводск (республика Карелия). Небольшой обоснованный торг есть, если какие моменты будут -- готов сделать немного скидку, без проблем.