Продажа Audi A6 седан 2.5 л. 115 л.с. с пробегом в Петрозаводске

Собственник. Владею 1 год, проехал 12 тыс км. Состояние - не идеал. Есть ржавчина, куда без неё за почти 30 лет эксплуатации. Ноги не вываливаются :-) Но кузов - не самое сильное место этого авто. Но домкратится, днище в хорошем состоянии. Мной поменяны: Сайлентблоки задней балки Передние тормозные диски и колодки Рулевые тяги Пыльники наружных ШРУСов. Сами шрусы в хорошем состоянии, замены не требуют По подвеске на данный момент никаких вложений не требует. Да и конструктивно очень надежная подвеска, рычаги массивные, втулки стаба мясистые, шаровые большие. Всё очень и очень надежно. КПП - без проблем. 5ст. Сцепление - без проблем, даже не в самом конце схватывает. Естественно, не буксует Мотор - масло подъедает, не буду врать. Антифриз стоит на месте. Масло скорее всего по ВКГ и турбине, то есть двигатель раскидывать не надо. Работает ровно, никаких проблем препятсвующих эксплуатации нет. Мотор ААТ - турбодизель на 115 сил - по сути дефорсированный АЕL 140 сил. Один из самых надежных двигателей в линейке. ГРМ поменян предыдущим влдельцем, то есть ремню всего 16 тыс км. НАдо обслужить задние суппорта Поодвеска в хорошем состянии, мотор едет, как должен, салон не убит - всё это вам даст почувствовать что такое ауди а6. Это действительно другой уровень комфорта, тем более, что за эту цену вы можете рассчитывать только на самары и жигули. Длинная база, мягкая подвеска, 15ые колеса с резиной с высоким профилем - едешь, как на корабле. НУ а если вы не ездили на дизеле, то точно надо попробовать. Ощущение от 265 Нм момента с 1 900 оборотов - очень классное. Приятные бонусы: - 2 комплекта резины, оба в размерности 195*65. оба комплекта куплены в прошлом году. - в машине стоит усилитель и сабвуфер - играют очень приятно. - затонирована задняя полусфера